Un deux-roues disparaît en France toutes les dix minutes environ. Les assureurs ont enregistré près de 16 000 vols de deux-roues déclarés en 2025, mais le GIE Argos estime le nombre réel de disparitions à environ 60 000 par an : beaucoup de propriétaires ne déclarent jamais le vol d’un scooter ancien ou peu assuré. La tendance est heureusement à la baisse — −17 % sur un an — mais tous les modèles ne sont pas exposés de la même façon.
Alors, quelles sont les motos les plus volées en France ? Et surtout : que faire concrètement pour que la vôtre ne rejoigne pas ce classement ? Voici les modèles ciblés, les méthodes réellement utilisées par les voleurs, et les protections qui changent la donne.
Le classement des motos les plus volées en France #
Le classement de référence est celui de la Mutuelle des Motards, établi à partir de ses déclarations de sinistres — l’assureur spécialiste du deux-roues en France. Voici le top 10 des motos les plus volées sur l’année 2025 :
| Rang | Modèle | Pourquoi il est ciblé |
|---|---|---|
| 1 | BMW R 1300 GS / GSA | Trail haut de gamme, forte valeur de revente et pièces très demandées |
| 2 | Honda Africa Twin 1100 | Grand trail recherché, marché de l’occasion tendu |
| 3 | Yamaha Tracer 7 | Best-seller du marché français, parc énorme |
| 4 | Yamaha Tracer 9 / 9 GT+ | Routière populaire, équipements électroniques revendus séparément |
| 5 | Yamaha MT-09 | Roadster star, pièces faciles à écouler |
| 6 | BMW R 1250 GS / GSA | Ancienne référence du trail, énorme parc en circulation |
| 7 | BMW R 1250 RT | Routière premium, également ciblée pour ses équipements |
| 8 | BMW S 1000 RR | Hypersportive à forte valeur, souvent volée sur commande |
| 9 | Yamaha Ténéré 700 | Trail polyvalent très demandé en occasion |
| 10 | Honda CBR1000RR Fireblade | Deuxième hypersportive du classement, pièces recherchées |
Source : classement 2025 des deux-roues les plus volés, Mutuelle des Motards, relayé par Moto Magazine (5 juin 2026) et Moto-Net (29 mai 2026).
Deux enseignements sautent aux yeux. D’abord, les gros trails dominent : la BMW R 1300 GS a détrôné la R 1250 GS, qui reste 6ᵉ, et Honda place son Africa Twin sur le podium. Ensuite, les hypersportives ne disparaissent pas du tableau : la BMW S 1000 RR est rejointe par la Honda CBR1000RR Fireblade — des machines rarement volées au hasard, mais souvent sur commande.
Et les scooters ? Le classement des modèles les plus volés #
Les scooters constituent l’autre moitié du problème, avec un profil très différent : ici, ce sont les 125 cm³ urbains qui concentrent les vols, faciles à revendre ou à démonter en pièces.
| Rang | Modèle |
|---|---|
| 1 | Yamaha TMAX 530 / 560 |
| 2 | Honda PCX 125 |
| 3 | Honda X-ADV 750 |
| 4 | Piaggio Liberty 125 |
| 5 | Yamaha TMAX 530 |
| 6 | Yamaha X-MAX 125 |
| 7 | Honda Forza 125 |
| 8 | Vespa 125 |
| 9 | Piaggio MP3 500 LT |
| 10 | Yamaha TMAX 500 |
Source : même classement Mutuelle des Motards 2025 (volet scooters).
Le Yamaha TMAX occupe à lui seul trois places du top 10, toutes générations confondues : c’est, année après année, le deux-roues le plus convoité de France — nous en avions déjà raconté la récupération d’un exemplaire volé.
Comment les voleurs opèrent réellement #
Le cliché du voleur qui démarre une moto à l’arrachée a vécu. Les chiffres 2025 dessinent un mode opératoire bien plus organisé :
- Deux vols sur trois se font en camionnette. La moto est soulevée, chargée, et repart en quelques dizaines de secondes — antivol en place compris. Un U ou une chaîne qui n’est pas ancré à un point fixe ne protège de rien dans ce scénario.
- Un vol sur deux a lieu dans un endroit réputé sûr : garage collectif, parking résidentiel, cour fermée. Le sentiment de sécurité y fait baisser la garde — et c’est précisément là que les voleurs repèrent les machines à l’abri des regards.
- Les vols se concentrent géographiquement. L’Île-de-France, la région PACA et l’Auvergne-Rhône-Alpes représentent à elles seules 55 % des vols — les trois régions qui comptent le plus de deux-roues en circulation.
- La revente passe souvent par les pièces. Comme pour l’automobile, le marché des pièces détachées alimente une bonne part de ces vols : une moto récente démontée rapporte davantage, et devient introuvable.
Conséquence directe : la dissuasion ne suffit pas. Un antivol fait perdre du temps au voleur ; il ne vous rend pas votre moto.
Comment protéger sa moto contre le vol #
La protection efficace se construit en couches. Aucune ne suffit seule, mais leur cumul décourage la grande majorité des passages à l’acte — et surtout, elle vous laisse une chance de récupérer votre machine.
1. Un antivol mécanique, mais bien utilisé #
- Un U de qualité (classe SRA ou équivalent), passé sur la roue et ancré à un point fixe : c’est la seule configuration qui empêche l’enlèvement en camionnette.
- Une chaîne + un ancrage au sol dans un garage ou une cour : l’investissement le plus rentable si vous stationnez toujours au même endroit.
- Un bloque-disque en complément pour les arrêts courts, jamais comme protection principale.
Notre guide dédié détaille les critères de choix : quel antivol pour sa moto.
2. Un stationnement pensé #
- Privilégiez un endroit éclairé et passant plutôt qu’un recoin discret.
- Dans un parking collectif, ne vous fiez pas au portail : attachez la moto à un point fixe.
- Variez vos habitudes si vous stationnez chaque nuit dans la rue : les repérages précèdent souvent le vol.
- Utilisez une housse : une machine récente non identifiable attire moins le repérage.
3. Le marquage et l’assurance #
Le marquage des pièces complique la revente et facilite l’identification en cas de retrouvaille. Côté assurance, vérifiez que votre contrat couvre bien le vol — et à quelles conditions d’antivol. Sur ce terrain, la Mutuelle des Motards fait d’ailleurs confiance aux traceurs GPS Invoxia pour protéger ses assurés.
4. Un traceur GPS caché : la seule protection qui agit après le vol #
C’est la différence de nature entre dissuader et retrouver. Une fois la moto chargée dans la camionnette, seul un traceur discret et autonome peut indiquer où elle se trouve. Le Traceur GPS Classic Invoxia est conçu exactement pour cet usage : compact, il se dissimule sous la selle ou dans un carénage, et fonctionne indépendamment de l’électronique de la moto — donc indépendamment de ce que les voleurs peuvent neutraliser.
Ses atouts pour un deux-roues à risque :
- Alertes anti-vol et détection de mouvement suspect en temps réel
- Zones de sécurité avec alerte dès que la moto quitte son emplacement habituel
- Suivi GPS précis via le réseau 4G LTE-M
- Autonomie de plusieurs semaines sans recharge, batterie de la moto débranchée comprise
- Live Tracking pour resserrer les positions pendant une course-poursuite
- Dossier de vol prêt à transmettre aux forces de l’ordre
Un point mérite votre attention : l’emplacement du traceur. Mal placé, il est trouvé en deux minutes par un voleur expérimenté. Nous avons détaillé les meilleures cachettes dans où placer un tracker sur une moto.
Protéger ma motoMa moto a été volée dans la nuit. J’ai suivi sa position en direct depuis l’application, transmis les informations aux gendarmes, et elle a été retrouvée le lendemain dans un box.
Témoignage d’utilisateur Invoxia
En résumé #
Si votre moto figure dans ce classement — un gros trail BMW ou Honda, une Yamaha Tracer ou MT-09, un TMAX — vous roulez sur un modèle statistiquement plus exposé que la moyenne. Ce n’est pas une fatalité, mais cela impose une protection à la hauteur : un antivol ancré à un point fixe contre l’enlèvement en camionnette, un stationnement réfléchi contre le repérage, et un traceur GPS caché pour garder la main une fois le vol commis.
Les vols reculent en France, mais ils se professionnalisent. La meilleure protection reste celle que vous installez avant d’en avoir besoin.